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菲律宾

EO 14将Clark Int'l Airport Corp的所有权归还给BCDA

2017年3月1日下午7点36分发布
2017年3月1日下午7:36更新

克拉克的变化。杜特尔特政府希望改善克拉克国际机场。照片来自克拉克国际机场网站

克拉克的变化。 杜特尔特政府希望改善克拉克国际机场。 照片来自克拉克国际机场网站

菲律宾马尼拉 - 以效率为名,罗德里戈·杜特尔特总统签署了第14号行政命令,将克拉克国际机场公司(CIAC)带回基地转换和发展局(BCDA)。

EO在2月28日星期二签署,基本上推翻了2011年前总统贝尼尼奥·阿基诺三世签署的一份EO,该委员会将CIAC置于当时的交通运输部(现为交通局或DOTr)之下。

杜特尔特的EO将CIAC归还为BCDA的子公司,但在政策和运营方面保持了DOTr对克拉克国际机场的监管职能。

“因此,CIAC重组为DOTr的附属机构,成为BCDA的子公司.CIAC的所有权将转移到BCDA,”EO 14的第2部分。

DOTr被命令将国家政府及其代理人股东目前拥有的所有CIAC股份转让给BCDA及其代理人股东。

重建是必要的“以确保CCAC(克拉克民航综合体)的发展与CFZ(克拉克自由港区)作为首要投资和促销目的地的发展保持平行,”EO读到。

EO还旨在改善克拉克国际机场的管理,杜特尔特政府打算将其作为另一个机场来解除Ninoy Aquino国际机场的负担。

根据杜特尔特的命令,CIAC现在的任务是仅参与CACC和克拉克工业区5区内的民用航空,航空相关服务和航空相关物流活动,如EO No 716所定义。

对于所有其他业务活动,CIAC必须获得DOTr和BCDA的批准。

DOTr对克拉克国际机场的运营给予“全面监管和运营控制”。

CIAC的决策机构是由DOTr秘书或其指定代表担任主席的董事会。

其副主席应为旅游局局长,BCDA主席,CIAC总裁兼首席执行官或其指定代表。

指示BCDA,CIAC和Clark Development Corporation在EO的有效性后30天内制定实施规则和条例。 - Rappler.com